中國技術(shù)市場協(xié)會召開《公路混凝土結(jié)構(gòu)物水性涂層技術(shù)規(guī)范》團體標準立項及大綱評審會
2022年7月5日，中國技術(shù)市場協(xié)會在北京以視頻會議的形式組織召開了團體標準《公路混凝土結(jié)構(gòu)物水性涂層技術(shù)規(guī)范》的立項及大綱評審會。此項標準由長安大學(xué)提交立項申請、中國技術(shù)市場協(xié)會交通運輸委員會牽頭組織、西安公路研究院有限公司、西安華澤道路材料有限公司等單位參與研制。
會議由中技協(xié)交委會副秘書長馬新主持，交通運輸部科技司原巡視員劉家鎮(zhèn)、交通運輸部科學(xué)研究院原副院長趙之忠、公路養(yǎng)護技術(shù)國家工程研究中心原副主任王松根、中交公路規(guī)劃設(shè)計院副總工趙君黎、中路高科交通科技集團有限公司副總經(jīng)理牛開民等作為專家參加了審查。
近年來，隨著我國公路交通事業(yè)的快速發(fā)展，在役橋梁、隧道里程日益增加，在方便人們交通出行的同時，也為運營管理部門帶來了巨大的養(yǎng)護壓力?；炷两Y(jié)構(gòu)長期暴露在自然環(huán)境中，受雨水、紫外線和凍融的影響，極易發(fā)生腐蝕破壞。與此同時，冬季大量融雪劑的使用，加大了橋隧等構(gòu)造物腐蝕破壞的程度?；炷恋母慕ê宛B(yǎng)護維修工作非常復(fù)雜，修復(fù)和改建費用往往遠高于新建費用。針對混凝土結(jié)構(gòu)防腐技術(shù)，國內(nèi)外開展了大量的研究，在結(jié)構(gòu)上噴涂防腐涂料來提高混凝土耐久性，由于成本相對較低，已經(jīng)成為目前養(yǎng)護單位首選的防腐措施之一。傳統(tǒng)的防腐材料以溶劑型為主，但是這種材料中揮發(fā)性有機化合物（VOC）含量較高，極易造成環(huán)境污染。在國家大力倡導(dǎo)構(gòu)建綠色、低碳交通的政策背景下，已越來越不符合時代的要求。水性涂料作為一種低揮發(fā)性涂料產(chǎn)品，其優(yōu)越的環(huán)保性能越來越得到養(yǎng)護單位的歡迎，使用量越來越大。但是，由于水性涂料的涂裝體系和油性體系在材料組成、工作性能方面存在明顯差異，現(xiàn)有標準規(guī)范對水性涂料性能指標或者沒有要求，或者要求較低，多以溶劑型的標準來要求水性涂料，因此難以達到設(shè)計及使用效果，早期破壞時有發(fā)生。
該項標準申報單位針對長效環(huán)保型高性能混凝土防腐涂層及涂裝技術(shù)進行了系統(tǒng)研究，所承擔(dān)的科研項目“長效環(huán)保型高性能混凝土防腐蝕涂層成套技術(shù)研究”，科研成果經(jīng)評價達到了國際先進水平，并獲得了陜西省交通運輸科學(xué)技術(shù)獎一等獎。此外，參與設(shè)計和實施了多條高速及地方橋梁、地下通道等混凝土結(jié)構(gòu)物的水性防腐涂裝項目，相關(guān)技術(shù)已在陜西、江蘇、海南等全國多個地區(qū)使用，材料性能及使用效果得到了業(yè)主單位的認可和好評。鑒于國內(nèi)目前還沒有相關(guān)的標準規(guī)范，為把該項技術(shù)更好地推向市場，中國技術(shù)市場協(xié)會交通運輸委員會牽頭組織了對公路混凝土結(jié)構(gòu)物水性涂層技術(shù)標準的預(yù)研工作。
與會專家聽取了申報單位的匯報，審閱了相關(guān)資料，經(jīng)討論認為，標準編制單位在總結(jié)前期技術(shù)研究和應(yīng)用案例的基礎(chǔ)上，針對現(xiàn)行行業(yè)標準的不足，根據(jù)公路混凝土結(jié)構(gòu)物防腐的特點，開展《公路混凝土結(jié)構(gòu)物水性涂層技術(shù)規(guī)范》編制是必要且可行的，建議立項。
立項通過后，專家組又對該項標準的編制大綱進行了審查，與會專家聽取了申報單位的匯報，審閱了《編制大綱》的有關(guān)材料，一致認為《編制大綱》指導(dǎo)思想明確，內(nèi)容全面，實施方案總體可行，滿足標準制定的需要，同意通過評審，建議盡快成立工作組，按計劃開展標準研制工作。
中國技術(shù)市場協(xié)會副秘書長王兵、辦公室主任王彥也出席會議。